国内有哪些真正的拉力摩托车？哪个牌子的拉力摩托车好？
拉力摩托车是很多摩托车爱好者比较喜欢的一种车型，真正的拉力摩托车需要强劲的动力，很好的续航，稳定性等等都需要很好，那么，国内有哪些真正的拉力摩托车？哪个牌子的拉力摩托车好？今天小编就给大家来
拉力摩托车是很多摩托车爱好者比较喜欢的一种车型，真正的拉力摩托车需要强劲的动力，很好的续航，稳定性等等都需要很好，那么，国内有哪些真正的拉力摩托车？哪个牌子的拉力摩托车好？今天小编就给大家来说说！
宗申赛科龙的RX4
这款车的综合表现非常好，首先来说它的稳定性，在极端的路况下它并没有出现任何的掉链子现象搭载一款单缸水冷电喷发动机，这款发动机实际排量450ml,最大功率32KW,最大扭矩40N.m。
这款宗申自主研发的NC450发动机动力表现还是比较出色的。续航里程也是比较可观的20升的大容量油箱，即便百公里综合油耗达到四升500km的续航里程还是有的。车身设计也符合拉力车的要求，座高不算太高，车身不是很重，整车外形也不算很大。并且它的操控性并没有受到车身参数的影响比较灵活，整车的坐姿设计也比较合理。
春风650MT
算得上是一款综合表现还不错的拉力车，很多车友都将这款车当成是街车，其实这种认知是错误的不是所有的拉力车都有鸟嘴，只不过这款车比较适合铺装路面使用而已。这款车的动力性能没必要重复赘述了，它的整体稳定性也是比较可以的，而它的续航里程虽然算不上很出色，但18L的大容量油箱，公路骑行不会有任何问题。而它的坐姿设计也是比较符合人体工程学的，在一定的程度上也是有抗疲劳的作用。所以这款车勉强可以算作是一款比较不错的拉力车。
豪爵铃木的DL250
合资车中能够勉强算得上拉力车的除了豪爵铃木的DL250以外,几乎可以说没有任何的车型能够达到这一标准。虽然这款DL250在动力上的表现比较鸡肋,但它的稳定性还是相当靠谱的。所以这款车也应该在这个行列之内。
