在网上买机油靠谱吗？

法系车十几年的老用户兼十几年的机油网购买家来说说，网购靠谱（仅限于少数几家北京和东北的淘宝/阿里巴巴油商和京东自营京东海外自营），但必须睁大眼小心应付：

先说一下：

4S内肯定有原厂推荐的机油。没有高要求的话，原厂油加按时保养即可。

4S为了增加收入，也会自己采购非原厂推荐机油。尤其是美孚嘉实多壳牌这类大厂，或者日系车常见新日石出光等日系厂家。但欧洲车和部分美国车车主必须要确认，4S的非原厂推荐机油，是否符合原厂要求的厂商认证。 比如说，大众国六B的0W-20机油，必须要符合VW508认证。选用机油优先考虑原厂认证，其次考虑ACEA/ILSAC认证和SAE （机油粘度 比如0W-30）符合原厂手册要求。而API 作为一个最为宽松的要求，应该在最后考虑。

也就是说：有VW508认证的0W20机油（往往也有ACEA C5认证），可以作为保养用油。

没有VW508但有ACEA C5的0W-20机油，可以作为保养间隙添加补充用。但如果只有一个API 指标，哪怕是最新的API SP，其抗磨性、抗沉积性，抗油泥，尾气排放系统兼容性也肯定无法满足原厂要求，所以不能用于大众国六B车型（奔驰宝马的国六 国六B车型也如此，其他欧洲品牌车型和部分福特/通用的车型也照此办理）。

（对于日韩车就是有原厂认证看原厂认证，没有原厂看ILSAC/ACEA 和SAE粘度，再不行看API）

大众VW504奔驰229.52加上一个ACEA C3 是国六年代较为常见的高粘度机油认证，一般VW504+MB229.52的机油能满足大多数欧洲车的需要，只是对于部分需要ACEA C2的车型来说，VW504+229.52认证的机油粘度稍高，如果不是开车比较狠的用户（高粘度高剪切的机油在高温状态下不容易油膜破裂），由于机油粘度高，可能会导致油耗略高。

大众VW508 保时捷C20奔驰229.71是国六B车型常见的认证，往往会和ACEA C5同时出现。

一般来说，如果一款0W-20机油同时符合这四个认证，基本上可以覆盖需要使用0W-20机油的欧洲车和福特/通用的车型的需求。

对于一些不懂的人，盲目看机油的SAE粘度和所谓的API。对于日韩车系可能问题不大。但对于欧洲车型，最终结果就是抗磨性、清洁性（油泥），抗沉积（活塞和活塞环积碳），排气系统兼容性（颗粒捕捉器和三元），抗早爆（敲缸）性能不能满足要求。导致发动机和尾气排放系统产生异常磨损或堵塞，机油异常消耗等，最终导致车辆发生不可挽回的磨损和故障。

所以，没有高要求就用原厂推荐机油（而不是原厂以外的4S推荐机油）或者有原厂认证的机油。或者你对原厂机油认证的特性非常熟悉，懂得查找和对比机油的特性，从而选择出合适的机油。

新人不要盲目听信某些油贩子和老油条（机油论坛老玩家）的忽悠，只看基础油只看倾点和所谓的四球抗磨实验。国五国六开始，就是先看原厂认证，先看原厂认证！找不到原厂认证的，要么老老实实不要乱选，要么自己钻研机油特性工具，重新比较。

原厂的机油认证和ACEA/ILSAC/API 行业认证的关系也可以参考下文。

再说一下我自己的选油心得：

老车是2012年买的标致508 2.3，按手册需要使用5W-40的机油。

但原厂的全合成机油是道达尔9000 5W-40， 4S零售价160一升，一次保养4.5升，需要开5瓶，一年或15000公里保养一次。半合成的道达尔7000也要120一升。一次保养需要600元，而国产的长城居然也要398！

一次全合成机油保养上千块（加上人工）就太扯了。

于是开始自己做功课，做功课中，发现了：

标致雪铁龙4S的半合成机油道达尔7000居然和零售版是不一样的（4S的道达尔7000 5W-40 符合ACEA A3标准，比零售版的高温粘度和抗剪切更强）。4S给2.0/2.3发动机配的原厂长城半合成机油也比零售的长城半合成的高温粘度和抗剪切更强。但是，这难不倒我。经过一番努力，我产生了以下的研究结果（见链接）

最终，我用金美孚0W-40代替了原厂推荐的道达尔9000。

之后，朋友推荐我在e-oli.taobao.comf-oil.taobao.com风翼机油（金辉风翼） 买了传说中的黑嘉（美版黑瓶嘉实多极护ACEA A3/B4 0W40/0W30 欧洲车专用），之后黑嘉用了相当长的一段时间。

除了风翼，我还在bjxby.taobao.com北京小白羊买了同样的黑嘉。

之后，在京东海外购和京东上的沃尔玛海外购买过 4.73升装的黑嘉，和5L装德极（欧洲的荷兰/德国产的嘉实多极护， ACEA C3 0W-40 5升装）

以及在风翼和小白羊加买过摩特 XCESS/XMAX机油。

我的车卖掉前开了99000公里。80000公里时换过气门室盖垫，气门室打开后还是金灿灿的。气门挺杆和凸轮轴磨损极其轻微，毫无油泥。排气管摸上去非常干净，仅有少量干燥的黑灰。如果是假油，不管是气门室还是排气管都绝不可能这么干净。

我的老508的变速箱油，制动液，防冻液全部都是网购。无一翻车。

之后老508退休，换了508L。虽然国五年代，标致雪铁龙下调了保养周期（7500公里半年）并下调了机油价格。508L所需的满足国六/国六B排放的，用于涡轮增压发动机的长城全合成0W-30 C2，318元，道达尔 INEO FIRST 0W-30 C1， 368元。价格都不贵但我习惯了自己买油。

我在昊天小小屋买过80元一升的摩特 SPECIFIC 2312（标致雪铁龙涡轮增压发动机专用油），也在风翼机油和京东海外购买过50多一升的壳牌ECT（国行叫做 先锋喜力 欧系专用）两者表现都比4S的原厂长城油更好。

目前我用的壳牌ECT虽然没有PSA的原厂认证，但是根据厂商认证的特性比对，壳牌ECT的 VW504和MB229.52认证能覆盖PSA 2312认证的各方面要求，所以可以代用。