商品保值率，严谨的说与流通率关系是最为紧密的。商品的流通率越高，变现能力就越强，变现能力越强也就越保值。比如曾经的普拉多、今日的奔驰大G，它们之所以保值率高的除了加价提车的原因外（加价如果越多，理论保值率就越高），在市场中的流通率高、变现快才是关键。

大G为啥有优质财产的美称？因为它的保值率高达142%么？无论是谁只要不反智都知道汽车不可能升值、不存在升值的可能（个别情怀车除外），汽车买到手中总是在不断贬值的。那所谓的保值率突破100%只不过是不切实际的计算公式所获得的结果罢了（如下图公式，加价越多的车子保值率越高）。那大G强在哪？

奔驰大G强在流通率高、变现超快，笔者一个做二手车的发小曾说过最喜欢收大G，只要车况没问题该多钱就多钱，而完全没必要刻意去挑毛病砍价。因为大多数都是当天收进、当天卖出，最慢在5天内一般都能售出。对于车主而言变现快，对于二手车商而言不压资金，这就是大G优质财产称号的由来。

这就是在流通环节越强势的商品，保值率越高。比如黄金、比如房产中的小户型，都符合这个规律。白金储量小、更稀有，价格也比黄金贵很多，为什么白金不保值？因为流通性太差。同理大户型为啥没有小户型保值或不如小户型升值空间大？原因还是在于流通率上，因为大户型的受众群体远比小户型的受众群体少。受众群体少，商品就不容易卖掉。

而不容易卖掉的商品，谁又敢高价收？为了防止商品砸手里，就只能在收购产品时绞尽脑汁去杀价，尽可能地压低收购价格、才能确保日后更容易售出。这个杀价过程就造成了商品的贬值！而在商家再次出售该商品时也会面临这种困境，比如客户只想买80平米的房子，商家如果想把积压多时的130平米房子卖出该咋办？只能给予一些优惠，有了优惠是不是=贬值？这就是商品不保值或贬值的原因。

对于一款车而言，保有量最高的颜色保值率越高

所以什么颜色的车最保值也是完全符合这个规律的，也就是说一款车型的主流色决定了其保值率。比如奥迪A6L主流为黑色，保有量最高。再比如奥迪A4L主流为白色，保有量最高。什么是主流色？简单点说就是大多数受众群体都能接受的颜色。大多数受众群体都能接受黑色的A6L以及白色的A4L，新车消费者如此、二手车消费者同样如此，这个规律不会因车辆的转手而改变。

也就是说黑色A6L新车好卖，那么黑色A6L在二手车市场也好卖。那么作为二手车商就更愿意收黑色的A6L，当他面对白色A6L时就会担心日后是否容易卖出，出于自保必然要进一步压价。这就是有些颜色的车子不保值的原因=贬值率更高，小众色不好卖、不好卖风险就高，为了降低风险最简单的办法就是压低收入价格。

2018年笔者在沈阳一奥迪4s店看到过一辆报价45万的2.0T雪邦蓝Q7。可能很多朋友对于这个颜色都很陌生，的确在道路上几乎几年都看不到一辆这个颜色的Q7。所以4s店销售说这台车在展厅摆了快两年了，几乎连询价的都没有，没办法才给了这么大的折扣。那么对于这个颜色的Q7，二手车商敢高价收入么？因为买的人太少了，所以高价收大概率砸手里，那收车时就只能压价。

为什么都说黑色、白色的车最保值？

原因很简单，因为对于大多数国内消费者而言最容易接受这两个颜色。同理对于大多数车型而言，与这两个颜色也都很搭。当然个别车型除外，比如白色A6L、黑色A4L、白色迈腾、黑色3系等。其余的很多车型都能很好的匹配黑色、白色，比如凯美瑞黑色或白色都适合。实际上只要不是商务气息浓重的车型，选择白色肯定没错。

如上图所示全球汽车销量中，白颜色占比最高达38%，而黑色为19%，灰色为13%。这就是所谓的三大主流色。我们不也总说什么小买白、大买黑、不小不大买银灰么？实际上这个顺口溜其实就是根据全球汽车销量数据所产生的。主流色代表能接受的群体数量大，产品流通率就高，容易卖、容易变现就是保值的关键。所以对于大多数车型而言选择白色、黑色、灰色肯定不会错。

所以除了上文提到的有专属色的特定车型之外（A6L、A4L、迈腾等等），其余的车型选择黑色、白色、灰色皆可，保值方面不会有太大的差异。而值得注意的就是那些花里胡哨的嘎咕颜色，就比如上文所提到的雪邦蓝Q7。这类颜色受众群体少，在市场流通环节太弱势，二手车商收进来后一时半会也卖不出去，谁敢平价收呢？所以当决定了买哪一款车后，只要该车在道路上哪个颜色的最多，那么这个颜色一定最保值。