新车导购：12.98万起售的高尔夫8，买哪款最划算？
《我有车》原创新车导购：2020年11月7日，全新一代一汽-大众高尔夫正式上市，5款配置车型的官方指导价12.98~16.58万元，新车搭载1.4T和1.2T发动机，均匹配7速干式双离合变速箱，前者最大功率150马力（110kW），最大扭矩250牛·米，后者参数则是116马力（85kW）/200牛·米，百公里最快加速8.6秒，百公里最低油耗5.3升。
面对着智能化和纯电动汽车的产品趋势，有声音认为全新一代高尔夫到来的这个节点，正好是传统汽车过渡至未来汽车的临界点，于是不少人认为新车有可能是高尔夫车系历史上的最后一代车型，未来接替销量使命的或是大众纯电动汽车ID.3，面对这样的市场疑虑，全新一代高尔夫会怎样为自己的实力正名呢？
◆ 高尔夫8是一款怎样的大众？
随着智能化汽车趋势的进一步演化，这次全新一代高尔夫的改革重点也放在了数字化身上，其中官方还特意将新车命名为全新数字高尔夫，由此可以看出一汽-大众对全新一代高尔夫的智能化表现抱以了极高的重视程度。
在此背景下，新车作为MQB Evo平台的首款车型，该平台为其带来了CANFD及车载以太网技术，总线带宽由500K增加至2M，通讯率高达100Mbit/s，这意味着新车对于传感器信号的处理速度更快，可以更迅速作出执行操作，实现整车智能化功能的大幅提升。
得益于此，全新一代高尔夫配备了L2+级自动驾驶级别的IQ.DRIVE驾驶辅助功能，可以实现0~210km/h的高速自适应巡航，并且新车所配备的MFK3w单目摄像头增加了行人/自行车识别功能，可以与ACC进行传感器融合增强Front Assist功能，另外全新一代高尔夫还搭配了城市紧急制动、手机遥控泊车、无车道情况下拥堵辅助等功能，且倒车影像清晰度也大幅提升，整体给人的数字化能力明显更强。
除此以外，全新一代高尔夫还力求在车厢内进一步强化其数字化的本色，其中新车全系标配10.25英寸全液晶仪表盘，并辅以10英寸中控屏来作为搭配，同时高配车型还准备了抬头显示功能来强化座舱内的科技感，如此设计足以讨好到年轻用户。
在此基础上，新车的车机系统还有着良好的中文语音识别率，并提供本土化的地图导航，加上还有无线CarPlay、CarLife以及无线充电功能，功能上更贴合了年轻用户的使用习惯，此外全新一代高尔夫还大幅采用触控方式来取代机械按钮，包括音量、空调、天窗、灯光等控制功能均是以触控形式来操作，整个体验过程可以给人不错的新潮印象。
此外新车还全系标配了拨片式电子挡把，小巧的挡把造型可以给人不错的精致感，加上全新一代高尔夫还配备了哈曼卡顿音响以及侧照地氛围灯，其中后者能够在地面上映射出VW标志和车型名称，这样突显高阶身份感的配置无疑更能为新车讨得用户的青睐。
除去侧照地氛围灯这一招数以外，全新一代高尔夫同样在车头对灯组有了更新颖的玩法，其中新车在中间镀铬饰条下方布置了灯带设计，点亮以后和两边日间行车灯共同形成了贯穿式设计，给人更多的科技观感。
再者，新车在通过大灯折角来呈现犀利造型的基础上，还准备了造型更具冲击力的R-Line版本，其中该版本对比普遍版改用了C型獠牙状的前杠造型，同时还有着全黑化下格栅、侧裙板以及双边共四出排气装饰设计，以此进一步强化了其小钢炮形象。
这还没完，官方还特意为新车准备了其定制的黑武士版本，该版本在R-Line车型的基础上采用了哑光黑色车漆涂装，同时还配备碳纤维后视镜壳，这样的个性造型走在街上绝对能赢得超高回头率，此举也有望能对同样具有运动化包装的两厢思域形成极大反制。据悉黑武士版本将于近日进行上市，有兴趣入手的用户不妨考虑一下。
◆ 以不变应万变
全新一代高尔夫是MQB Evo平台的产物，该平台实际是由原来的MQB平台进化而来，因此全新一代高尔夫和上一代车型也有着不少共通的地方，其中新车依旧保持了2631（2636）mm的轴距长度，三围参数则是4296x1788x1471mm，除了车长对比上一代车型长了37mm以外，车身宽度及高度均没有明显变化， 其中1.8米身高用户坐到后排可以取得1拳的腿部和头部空间，另外后排中央地台也还是有一定的凸起，整体不算很宽敞。
不过由于车身尺寸的变化，全新一代高尔夫的风阻系数从0.3Cd降低到了0.275Cd，助力使其百公里最低油耗低至5.3升，如此节油能力还是能够让人满意的。
至于动力选材方面，全新一代高尔夫并未跟随海外版本用上1.5T发动机，而是延续了上一代车型的1.4T和1.2T发动机，前者最大功率150马力（110kW），最大扭矩250牛·米，后者参数则是116马力（85kW）/200牛·米，百公里最快加速8.6秒，匹配7速干式双离合变速箱，其中目前1.4T版本依然是大众品牌紧凑型车型的主要选材，虽说这样的做法比较缺乏亮点，但也是大众品牌在10多万元价位市场里唯一可以力推的选择了。
至于全新一代高尔夫的底盘选材也还是前麦弗逊+后多连杆独立悬架，其中这次新车的底盘衬套得到了更多优化处理，可以更好提高底盘的滤震能力，全新一代高尔夫或能凭借其驾乘的高级感赢得不少用户的青睐。
◆ 推荐车型：280TSI DSG Pro
全新一代高尔夫共推出5款车型，其中售价12.98万元的200TSI DSG作为最低配，提供了前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压报警、后驻车雷达、自动驻车、无钥匙启动、10.25英寸全液晶仪表盘、LED远/近灯光源、LED日间行车灯、后座出风口等配置，基本上日常用到的配置都有了，对于预算有限的用户可以考虑入手。
比起200TSI DSG贵了1.3万元的200TSI DSG Pro，后者多出了17寸轮圈、前驻车雷达、倒车影像、定速巡航、电动天窗、前排无钥匙进入、真皮方向盘、手机无线充电、后排杯架、车内氛围灯等配置，升级力度比较明显，该车型可以考虑一下。
280TSI DSG Pro首发版比起200TSI DSG Pro贵了6000元，多出配置主要在于1.4T发动机，考虑到动力得到了大幅提升，且费用提升力度不算高，因此推荐280TSI DSG。
280TSI DSG Pro相对280TSI DSG Pro首发版只贵了1000元，升级主要是前排无钥匙进入，考虑到1000元的差价并不高，年轻用户想要更多科技那还是选择280TSI DSG Pro吧！
至于280TSI DSG Pro和280TSI DSG R-Line相差了1.6万元，后者升级主要在于更运动化的外观造型、后排独立空调、PM2.5过滤装置、并线辅助、主动刹车、倒车车侧预警、全速自适应巡航、自动泊车、方向盘换挡、前排座椅加热等配置，主要提升在于科技配置层面，实用性并不高，显然280TSI DSG Pro更划算。因此总体来看，全新一代高尔夫的280TSI DSG Pro最值得推荐。
《我有车》总结：目前在整车智能化体验里做得比较出色的是自主品牌，反之合资品牌由于推进智能化的工作较慢，同时本土化应用不完善而让人有所诟病，所以这次全新一代高尔夫的到来，很大程度上就是要率先改变合资品牌在此的落后形势，以较之其它合资品牌竞品更早投身智能化的姿态来赢得中国用户的青睐，从这个角度来看，全新一代高尔夫要想继续引领国内两厢车市场销量并非没有可能。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！
