从选车角度看各价位哪款车更值得买？
说到选车，这其实是一个相当大的话题，很多时候选好了车，但买的不是这台，或者说有时候选车和买车是两码事，造成这种现象的根本原因其实非常简单，那就是买车的人没有搞清楚自己的需求。
其实选车到买车的过程，是一个消费者对自己的需求不断挖掘的过程，每个人的需求不一样，所以市场出现了各种各样对应不同需求的汽车产品来满足多样的需求。
1.5~8万区间：
这个区间的主题是：要啥自行车？
这个区间为什么要买车？买个电动车不好吗，买个雅迪不行吗
这个区间的车，可以这么说，要啥啥没有。
如果买车是在这个区间里面选，我觉得就别挖掘需求了，别浪费那个时间，只要能开，且毛病少，总之，满足耐用这两个字就是100分了。
这个区间的车其实挺多的，但是基本上就是奇瑞，长安，上汽荣威，上汽名爵，广汽这些厂家的产品，这些厂家都是传统国内整车厂，很多人都会选择这些其中的一个，但是实际上，这个价位的区间的车，反而是合资车最可靠的位置，这个区间的合资车大多都使用的是老旧平台且电气设备少，原因当然是成本低。
重点来了，敲黑板。
老旧平台其实是意味着久经时间的考验，因为合资车企都是将以前车型的平台使用在这种车辆上，这样的平台大多数都是在别的国家或者是本国以前的车型上多次使用，耐久测试拉满，并且电气设备少反而进一步降低故障率。
而这个区间选购合资车型的话，合资车企仅有北京现代，北京现代悦动都是很好的选择。
这款车的1.6L的发动机在获得过2012年的沃德十佳，懂得都懂。
2.9~15万区间：
这个区间的主题是：多一分都不给你。
到这个区间，选择忽然多了起来，大多数人的第一辆车都会在这个区间内选择。
其实这个区间的选择多也只是看起来多，很多时候，你潜心研究就会发现这样一个现象：
你看上的，配置不太行，而配置可以的，你又觉得有点丑，配置和外观感觉都可以接受了，又有点超预算了。
这个区间的购车关键词：
年轻人，第一辆车，家用，省油，耐用。
翻译一下就是：年轻人想要一辆好看的车，并且结婚以后还要兼顾家用，这就要求油耗最好比较低，同时呢，刚工作，5年到8年内换车概率小，所以需要一定的耐用度。
在符合上面条件的基础上，配置要尽量高。
很多人会去选思域，这个车呢，其实严格来说不在，9到15的区间，这个车有1.0T和1.5T两款发动机车型，1.0T。。。这个该怎么说呢，就算是思域，三缸也不行啊，另外，1.0T，在路上面包车会跟你说，来，飚一下啊。
1.5T+CVT的思域售价高达14万，落地实际可能达到15到16，思域一直标榜运动，秒天秒地秒空气，实际上激烈驾驶以后，CVT是会原地罢工的，事实上，买思域是花16万左右买一个本田标+运动外科+只有at变速箱一半成本的CVT；
还有很多人选择轩逸，轩逸相比思域更实在，而且轩逸座椅在这个价位区间非常舒适，但是轩逸变速箱存在非常严重的问题，大量投诉cvt变速箱异响发生顿挫，并且厂家由于销量很好，对于变速箱设计缺陷不做任何召回处理，也可能因为高销量带来的召回成本实在是太高，所以厂家冷处理；
这个区间还有XRV，飞度拉皮的小型SUV，发动机确实很棒，而且1.8L的地球梦发动机由于中国油品问题3000km左右很快就会发生积碳现象，但是隔音是真的非常差，，高速上，主驾向副驾说话，可能需要扩音器；
这个区间的合资车重点推荐卡罗拉，伊兰特。
这两台车的售价都在12万左右，但是在配置上明显伊兰特高出许多。
伊兰特是1.4T和1.5L的两个排量，而卡罗拉是1.2T和1.5L，售价高度重合，耐用性也都经得住考虑，值得一提的是伊兰特1.4T发动机是在2017年获得沃德十佳的那款发动机升级而来，伊兰特13.3万的1.5L CVTLUX TOP旗舰款和13.2万的卡罗拉1.5L CVT TNGA精英CARE版，伊兰特多出来的1000块钱，多了无钥匙进入，远程启动，座椅加热，座椅电动调节，全液晶仪表盘，车内氛围灯，后视镜自动调节，蓝牙钥匙，360度全景影像，前后倒车雷达等等，可以说这1000块钱非常值了。
3.16~20万区间：
这个区间的主题是：可以来个自行车。
这个区间已经是中型轿车和紧凑级SUV的天下了，预算在这个区间的购车者，想要的东西就多了，毕竟钱到位了，就看你能给多少了。
这个区间里面有许多大名鼎鼎的车型，本田雅阁，丰田凯美瑞，而在这个区间的明显起亚凯酷的方方面面更加突出。
首先看看变速箱和发动机：
日系双雄一水的CVT，能够想象吗，20万价位的车仍然使用CVT变速箱，而欧美市场都是8at，别的方面我理解，法规限制，难道变速规定中国不能用at吗？大众就不谈了，95号油，自带豪车属性的铸铁发动机，平顺的7DCT算是个可接受的优点了。
而凯酷的发动机使用的了现代起亚集团最新的CVVT连续可变气门正时机构技术，可以看到动力拉满的同时兼顾油耗，现代起亚的这台8at变速箱平顺性非常高，和动力匹配衔接非常好，驾驶起来十分平顺线性，赢了。
再看看多媒体配置：
日系和德系的多媒体系统更新速度非常缓慢，多年的高销量让他们躺平了。
而凯酷使用的是现代起亚集团最新一代的OEM系统，由韩国和中国研究所共同开发，进行深度本地化，非常灵敏高清全能的一套多媒体系统，特别是系统中的语音识别功能，和百度共同开发，功能强大，识别率拉满。
没事和小度斗斗嘴，掰头一下，问题不大~又赢了~
最后看看整车尺寸：
2.9米的轴距，行政级别的后排，接近5米的修长车型，让整个车体的线条看起来更加优雅，赢麻了。
说了半天，其实选车很像找对象，所以，感情这种事谁又说的清楚呢？而往往最后决定买哪辆车的是老婆的一句话，这车真好看。
